科研機(jī)構(gòu)
生物氫基能源技術(shù)與智能裝備研究中心
生物氫基能源技術(shù)與智能裝備研究中心以復(fù)合熱解氣化(CPG)技術(shù)、“CPG+” 技術(shù)、固廢制氫、生物甲醇和綠氫等固廢能源化為核心技術(shù),研發(fā)以生物質(zhì)為代表原料的固體廢物制氫集成裝備和生物甲醇免補(bǔ)氫生產(chǎn)技術(shù)裝備。
中心主任魏建華教授,擁有多項(xiàng)軟著和發(fā)明專(zhuān)利。近年來(lái),魏建華教授主持研發(fā)的生物質(zhì)制氫裝備目前已經(jīng)迭代了三代,其中第二代技術(shù)采用“熱解氣化+重整制氫”核心工藝,第三代技術(shù)采用“熱解氣化+二次重整制氫”核心工藝,技術(shù)水平在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。
研究中心技術(shù)負(fù)責(zé)人王峰教授是中國(guó)工程院產(chǎn)業(yè)工程科技委員會(huì)表面活性劑研究開(kāi)發(fā)促進(jìn)會(huì)理事,科技廳技術(shù)專(zhuān)家組成員,“山西省新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才”,“山西省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人”。多年來(lái)致力于清潔及可替代能源研究,已完成山西省科技重大專(zhuān)項(xiàng)等多項(xiàng)重要課題。擁有能源植物蘆竹的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán),已經(jīng)建成蘆竹育苗基地。
核心技術(shù)
研究中心擁自主研發(fā)的復(fù)合熱解氣化(CPG)技術(shù)和氫基能源領(lǐng)域的“CPG+”技術(shù)。CPG技術(shù)在同一套裝置內(nèi)集成熱解、氣化和制氫模塊,既保留了單熱解和氣化的優(yōu)點(diǎn)又克服了它們各自的缺點(diǎn),其產(chǎn)物為高品質(zhì)的富氫合成氣。CPG內(nèi)置了制氫模塊,可以直接用于生物質(zhì)和固體廢物制取綠色氫氣,或者進(jìn)一步制取綠色甲醇,其產(chǎn)出合成氣中的氫碳比已經(jīng)滿(mǎn)足甲醇合成要求,無(wú)需再補(bǔ)充綠氫。
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研究中心擁有的氫基能源領(lǐng)域的“CPG+”技術(shù)包括生物質(zhì)制氫技術(shù)、生物質(zhì)制甲醇技術(shù)、生物質(zhì)制航油技術(shù)和能源植物蘆竹培育種植技術(shù)等。
產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
研究中心核心CPG技術(shù)在分子級(jí)上將生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為氫氣、甲醇、氨和生物航油等。
在陸運(yùn)車(chē)輛方面,CPG可以制取生物綠氫和甲醇,生物氫醇作為清潔的替代燃料,具有高能量密度、零排放等特點(diǎn),可用于氫能汽車(chē)和甲醇汽車(chē),有助于減少陸地交通的碳排放。
在水運(yùn)輪船領(lǐng)域,CPG可以制取生物甲醇,生物甲醇作為國(guó)際船級(jí)社選定的綠色燃料,具有較低的碳排放量和較高的燃燒效率,有助于降低水運(yùn)輪船的碳排放。
在空運(yùn)飛機(jī)方面,CPG可以制取生物航油,生物航油作為一種可持續(xù)航空燃料,能有效降低飛機(jī)的碳排放強(qiáng)度,從而實(shí)現(xiàn)航空領(lǐng)域的脫碳。
聯(lián)系方式
地址:東麗區(qū)華明高新區(qū)弘順道東段科創(chuàng)慧谷園區(qū)4號(hào)樓
郵編:300300
聯(lián)系人:孟曉剛
電話(huà): 13366555512
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